ミニカーを眺めながら （ストラトス編）

ここ数週間で、いろんなことがありすぎ、すっかり疲れ果てました(笑)
こんな時にはミニカーでも眺めながら、いい加減な“うんちく”でも・・・(爆）

で、ランチアストラトスの巻です。
このマルボロカラーの２台からですが、手前のノレブはプロトタイプのようです。
奥のソリドのGr5（これもプロト？）と比べても、フードのスリットやテールの形が違います。
ディーノ２０６のエンジンを積んだプロトは、マニアの元に実車が残っていますが・・・


このワイパーブレードが２本なところや、


リアスポイラーが付いていないところ（もちろん全体のラインも微妙に違います）、
等が判断の“決め手”でしょうかねぇ。

ラリーを戦うために作られたクルマですから、短いホイールベースやオーバーハング、
見晴らしの良いフロントスクリーンや、頑丈な足回り等かなり特殊なマシンです。


トミカダンディのストラトスはプライベートチームの、ちょっと変わったカラーリングです。
短いホイールベースの中に横置きしたV6が覗いていますね。


手前のアリタリアカラーはサファリ仕様で、珍しいマルシン製です。
ルーフの“ボタン”でリヤフードがピョコって開きます(笑)
右のマルボロカラーはダイヤペットですが、ドライバーはマーチでF１にも出ていたV・ブランヴィアです。
後ろのノレブは上記のプロトにルーバーとスポイラーを付けただけのものです。


このブルーのは、仏のシャルドネティームのマシンですが、あのミシェル・ムートンが、
’７８のモンテで７位に入ったマシンですね。
彼女は、後ろのフィアットアバルト１３１ラリーでも’８０年に７位に入っています。
ミニカーは２台ともソリド。

当時女性のWRCドライバーも珍しかったですが、アウディワークスに入った’８０年代は、
まさしく大活躍で、’８１年サンレモで初優勝を飾ると、’８２年は３勝してランキング２位に輝きます。
このころのＷＲＣはＦ１と同じくらいの人気で、女性ドライバーがチャンピオン争いに絡むなんて、
まさしく空前絶後の出来ごとだったのです。


競技中はかなり“捨てて”いますが・・・(笑)


こんな写真もありました。
ちなみに、当時ナビのファブリツィア・ボンズはかなりの美形と言われてまして・・



このヒトですが・・・


表彰式でしょうか？やはりきれいな方ですね(笑)

ちなみに今でもムートン女史はラリー界の重鎮として御活躍ですが。
最近、女史のお眼鏡にかなった新人がいるそうで・・


プジョーに乗るブルク・セチンカヤというトルコの娘だそうですが、ナビも可愛いですね(笑)


現役最速女性ドライバーと言えば、インディカーシリーズに参戦中のダニカ・パトリックでしょう。
インディ５００こそ４位どまりですが、２位、３位を数回、
’０８年のシリーズ３戦モテギでは初優勝を決めました。


今年から、佐藤琢磨も参戦しているインディカーですが、
オーバルとロードコースの両方をこなす、テクニックとセンスの要求される難しいレースです。
彼女にはF1からもオファーがあるようですが、あまり乗り気ではなさそうですね。
F1に乗るダニカも是非見てみたい気がしますねぇ。


なるほど・・・レーシングスーツの中はこんなんですね。
これなら絶対勝てるでしょう？・・・待ってろシューマッハ！(笑)

って、違う方向へどんどん行ってしまいましたが(嫌いじゃないもんで・・・）(爆）


このアリタリアカラーのストラトスは、もっとも活躍した時代ですね。
エンジンも４バルブ化され３００HP以上になり、車重は９００キロを切っていました。
ナンバー１４は名手サンドロ・ムナーリの手で’７５モンテを制したマシン。
ナンバー１１は同年のサンレモラリーのウィナーで、ドライバーはワルデガルド。
ミニカーはビテス。


やがてスポンサーはピレリに変わりましたが、’７７年のモンテでも優勝を果たしました。
レースにもターボを付けて参戦しはじめ、次第に速さを見せてくるようになりました。
ミニカーはミニミニエラ、ターボはダイヤペット。


“シルエット”と呼ばれるGr5の最終形ともいわれるターボストラトス。
ターボ搭載の為にホイールベースを伸ばし、空力の為にボディワークも全て作り変えたスペシャル。
日本のスーパーカーブームの後に松田コレクションにあり、やがてギャラリーアバルトに移り、
今は著名なスイスのコレクターの元で、余生を送っています。
でも、グッドウッド等のイベントでは走れる状態にして、“あのムナーリ”が全開をくれたりしています(笑)
凄いのは、走り終えた後はまた当時のパーツに戻して、コレクションルームに飾っているのだそうです。

今や世界で１台のスペシャルストラトス、日本にあるときにもっとよく見ておけばよかった・・・と。

ミニカーはKYOSHOとBANDAI。

コメント 7

うーん。どちらかというと、プジョーに乗るドライバーの方が好みです（照）

可愛くて、やさしいナビと一緒にラリー出来たら最高ですね。
ピンナップ写真、ビックリしました（笑）
by 道楽オヤジ (2010-05-26 20:31) 

道楽オヤジさん

アウディクワトロを自由自在に振り回す、男勝りのムートンと、
隣で冷静にペースノートを読む、可憐なボンズの組み合わせが、
とても印象的でしたね。
ダニカ・パトリックはグラビアにも再三登場して、男性ファンを喜ばせています。
５年前に１６歳年上の男性とすでに結婚していますが、
旦那はサーキットの中でも外でも、気が気じゃないでしょうな。(爆）

ちなみに、ストラトスのミニカーを眺めながら書いた記事なんですが(笑)

by 1275GT (2010-05-26 21:22) 

ストラトもこうしてみると色々ですね。プラモではニチモやフジミやバンダイ他から出ていました。タミヤのは一番最後のシルエットでした。

今見てもかっちょいいなぁと思います。女性ドライバーはＦ１の世界でも登場しましたが残念ながらシーズンを通してという方は出てこなかったと記憶しています・・・・たぶん。。


by kuwa (2010-05-27 01:10) 

kuwaさん

ミニカーもそうですが、そのインパクトのあるカタチゆえ、
実に数多くのプラモが作られましたねぇ。
全てをコンプするのは無理としても、気になるミニカーは集めようと思います。
さしあたっては、元になったストラトス・ゼロでしょうか？

今の時代、女性ドライバーは多くいるんでしょうが、
トップカテゴリーで、しかも活躍出来る逸材はなかなか少ないですね・・・・
by 1275GT (2010-05-27 20:22) 

３Ｙ５さん

いつも、nice!ありがとうございます。
by 1275GT (2010-05-27 20:24) 

そっちの方にどんどん進んで行くのかと期待してたのですが・・
いいところで戻りましたね（笑）

ストラトスネタはツボですねぇ。
私はトミカしか持ってませ〜ん・・いつもながら羨ましい・・
ストラトスを見る度に、連れがいつも「ストラスト」と間違ってたのを思い出します（笑）

それに、ヴィットリオ・ブランビラも懐かし〜
「モンツァゴリラ」「雨の魔術師」と呼ばれてましたよね！
村上もとかの『赤いペガサス』に登場していい味出してたなぁ。

by ロンツー (2010-05-29 09:34) 

ロンツーさん

“あっちの方”も楽しくて、一線を越えそうです(爆）

ストラトスの歴史を、ごく浅くさらっとですが、
あまりヲタクっぽくならないように、“息抜き”等入れてみました(笑)

ブランビラと言えば、オレンジ色のＢＥＴＡカラーのマーチですね。
歳がいってからのＦ１参戦でしたが、熱い人でしたねぇ。

by 1275GT (2010-05-29 22:23)